瓯南大桥
大桥全长833米,为一座满足不同交通需求的垂直开启式市政交通大桥,主桥长408米,总宽24.5米(其中开启孔75.46米);南北引桥长312.9米,引道长111.8米,宽17米。
瓯南大桥“桥中桥”——主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色。据介绍,这片钢桁桥梁长75.46米,宽24.5米,由长度不一的T形钢梁组成,总重量达1100吨,通航净空宽度64米。它两头分架在江中心的两个大桥墩上。两个桥墩实际是两个高达56米的主塔。建成通车时,钢桁梁将与桥体合成整体,供人车通行,净空高度约10米,300吨以下的船舶可通过航孔过往。根据潮位以及通行船舶的变化,钢桁梁每天的升降将是不定时的。当通行船舶超过300吨时,钢桁梁需提升至桥墩顶部,最高的净空高度为23米,可满足1100吨位的船舶单向通航。每天根据潮汐情况通航开启两次,时间各为1小时。
瓯南大桥横跨浙江八大水系之一的鳌江,一头连接着百年商埠、瓯越明珠——平阳鳌江,另一头则连接着中国第一座农民城——苍南龙港。瓯南大桥的建成通车,对于隔江相望的两地居民无疑是件大喜事,不仅给两岸交通带来方便,更能促进平苍两地乃至整个温州南部地区经济的协调发展。
瓯南大桥的贯通不仅仅意味着两岸时空距离的缩短,更多的是面临着执政理念的考量:未来的龙、鳌两镇将何去何从?
由于分属两个不同的行政区,两地沟通协调难度大,曾经给两岸带来产业雷同、重复建设等现象,不知道是不是加快鳌江流域经济发展的“后腿”......
丫头提及过几次,说得也无非是龙港和鳌江的房价,很明显,龙港的发展比起鳌江快点,有时候也会在想,以后的发展区域中心会在哪里,恐怕政府协商的时间要比建设瓯南大桥——15年,长很久。不过到现在为止都还没去桥上看过呢,以后也没有渡轮坐了,没啥味道。