瓯南大桥

 大桥全长833米，为一座满足不同交通需求的垂直开启式市政交通大桥，主桥长408米，总宽24.5米（其中开启孔75.46米）；南北引桥长312.9米，引道长111.8米，宽17米。

瓯南大桥“桥中桥”——主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色。据介绍，这片钢桁桥梁长75.46米，宽24.5米，由长度不一的T形钢梁组成，总重量达1100吨，通航净空宽度64米。它两头分架在江中心的两个大桥墩上。两个桥墩实际是两个高达56米的主塔。建成通车时，钢桁梁将与桥体合成整体，供人车通行，净空高度约10米，300吨以下的船舶可通过航孔过往。根据潮位以及通行船舶的变化，钢桁梁每天的升降将是不定时的。当通行船舶超过300吨时，钢桁梁需提升至桥墩顶部，最高的净空高度为23米，可满足1100吨位的船舶单向通航。每天根据潮汐情况通航开启两次，时间各为1小时。

瓯南大桥横跨浙江八大水系之一的鳌江，一头连接着百年商埠、瓯越明珠——平阳鳌江，另一头则连接着中国第一座农民城——苍南龙港。瓯南大桥的建成通车，对于隔江相望的两地居民无疑是件大喜事，不仅给两岸交通带来方便，更能促进平苍两地乃至整个温州南部地区经济的协调发展。 

瓯南大桥的贯通不仅仅意味着两岸时空距离的缩短，更多的是面临着执政理念的考量：未来的龙、鳌两镇将何去何从？

由于分属两个不同的行政区，两地沟通协调难度大，曾经给两岸带来产业雷同、重复建设等现象，不知道是不是加快鳌江流域经济发展的“后腿”......

丫头提及过几次，说得也无非是龙港和鳌江的房价，很明显，龙港的发展比起鳌江快点，有时候也会在想，以后的发展区域中心会在哪里，恐怕政府协商的时间要比建设瓯南大桥——15年，长很久。不过到现在为止都还没去桥上看过呢，以后也没有渡轮坐了，没啥味道。